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多因素认证 ：启用多因素认证 ，以提高账户的安全性 。 。14-18年 ，我国客车分别出口4.42 、3.41 、2.97 、2.96 、3.29万辆 ，同比增速分别为40.2% 、-22.9%、-12.9% 、-0.4% 、11.3%，15年出口大幅负增长后 ，16 、17年降幅逐渐收窄，18年 、19年1-5月则连续实现了正增长 。从出口车型来看 ，基本为座位客车和公交客车 ，19年1-5月两者结构占比分别为77.6%、21.5% 。分车企看，19年1-5月 ，厦门金龙、宇通客车 、苏州金龙 、厦门金旅 、中通客车分别出口5256、2490 、1994 、1610 、760辆 ，5家车企出口和占我国客车1-5月出口总量的83.7% ，16-18年 ，5家车企占比分别为84.1% 、80.2% 、85.0% 。简单年化测算，19年大中客 、座位客车销量分别约13.8 、11.1万辆大中客 ：12-16年及18年，我国大中客1-5月销量占全年总销量的比例均值为32.8%（17年新能源汽车国补目录的重新申请影响了当年上半年销量 ，17年21.5%的较低占比受政策影响大 ，不予考虑） ，按此比例年化后19年我国大中客车销量约13.8万辆，同比下滑8.8% 。座位客车情况 ：12-18年 ，我国3.5米以上座位客车1-5月销量占其全年总销量的比例均值为36.0%（座位客车新能源化比率低，17年年初受新能源政策扰动小，故17年数据我们予以考虑） ，按此比例年化后19年3.5米以上座位客车销量为11.1万辆 ，同比增长3.4% 。 。
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